从全球范围来看，快速增长已到尾声，全球汽车行业开始进入雨季。在上一次经济衰退期间，汽车供应商的绩效差异很大，具有“韧性”的企业能够灵活调整成本，将收支平衡点降至收入的60％，而绩效欠佳的却为收入的84%，EBIT为负数。
为此，我们尝试为车企高管们提出一系列迫在眉睫的关键问题：
-- 车企领导团队如何打造科学高效的决策机制和快捷有效的危机应变能力？
-- 面对新技术，车企应当如何完成软硬兼施的转型？
-- 客户需求成为整个产业链的核心，车企应当如何探索新零售模式和定制化产销？
-- 车企如何从人才、文化、体制机制、业务模式等各方面进行改革，抓住新出行商业模式带来的商机？
-- 在瞬息万变的中国市场，如何打造敏捷组织，以中国速度前进，对市场快速反应？
汽 车 行 业
整个汽车产业链要回归制造业强运营的本质，梳理公司的重大成本项，如促销费用、市场费用、材料成本、固定费用等方面，在运营上结合数字化创新，优化业务模式，转型升级，中国车企才能实现高质量发展，由大变强，后发先至。
灵活调整成本
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强运营的本质
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